バオジュンクラウド

Baojun Cloudは、フロントのデュアルノーズデザイン、ボンネットの開口部、ノーズ上部の下の凹み部分に配置されたスルータイプのデイタイムランニングライトなど、特徴的な外観を持っています。ノーズ下部はより丸みを帯びており、両側のメインライトはかわいいスタイルを採用しており、ロービームとハイビームを組み合わせたライトは上部のライトキャビティに配置されており、LED光源と自動点灯が標準装備されています。上位モデルにはターニングアシスタントライトが装備されており、ライトキャビティの下半分はシルバーの鏡面で装飾されています。

側面から見ると、ボディは比較的滑らかな一体構造となっており、フロントガラスの傾斜角が大きく、フロントエンジンルームと同一のカーブを描いています。 MPV風の5本柱構造を採用し、ブラック塗装によりフローティングルーフ効果をもたらします。固定窓は前後ドアのすぐ外側にあり、前後窓の開口面積が大きくなっています。ホイールは比較的十分で、フロント オーバーハングは非常に短く、テール ボックスのスペースを拡大するために、ドルフィンよりもリア オーバーハングがわずかに長くなります。水平のトリム ストリップはウィンドウの下端に沿って伸びており、サイド スカートのトリム ストリップを反映しており、隠されたポップアップ ドア ハンドルにより車の表面の平坦性が確保されています。

ボディサイズは全長・全幅・全高4295/1850/1652mm、ホイールベース270mmとドルフィンと同じだが、ボディサイズは大きくなり、特に全幅と全高が大幅に拡大され、室内空間の拡大を獲得した。

シンプルでスタイリッシュな低ドラッグ形状の18インチホイールを採用した仕様モデル。タイヤサイズは215/55 R18で、低ノイズと低転がり抵抗を主な特徴とするグッドイヤーF50シリーズの製品です。

リアの形状は上部が小さく、下部が大きく、比較的安定感のある外観です。水平層は非常に豊富で、ルーフ上の顕著な尾翼、適度な高さの尾窓、下部のボディを囲むクロムトリムストリップが特徴です。貫通型テールライトはテールゲート中央を貫通しており、板金中央に溝が追加されるため加工コストが高くなります。バンパー部分は丸みを帯びた形状になっており、黒い裾の装飾が時々おしゃれです。

キャビンは、センターコンソールの位置が高く前方まで伸びた新戦力風のミニマルなレイアウトを採用し、両サイドに大型のコーヒーカップホルダーを備えている。表面はダークグリーンと木目調の柔らかい素材で装飾されていますが、ドアパネルの上部は硬質プラスチックです。 15.6インチの大画面が中央にあり、非常に雄大に見え、適切な高さと距離です。アームレストの位置が低く、センターコンソールから完全に切り離されており、フロントスペースが非常に開いているため、メインドライバーとコドライバーの間の移動が簡単にでき、非常に便利です。 256色のアンビエントライトを備えたハイスペックモデルですが、6スピーカーの音質は平均的です

直径と厚みがちょうどいいイミテーションレザーステアリングは、両側が凹んだ形状で手の形にフィットします。横棒の操作キーは新勢力同様、レバーといくつかのキーが組み合わされた非常にシンプルなものです。電子ギアレバーを右後方に配置し、利便性と省スペースを実現しました。左側の水平バーは運転支援システムの操作に使用され、Lingxi バージョンのモデルでは、さらに高速ナビゲーションを備えた支援システムが提供されます。

8.8インチフルカラー液晶計器画面は3ゾーン表示となっており、中央に補助情報が表示され、左側の文字が少し小さく表示されます。

狭いベゼル、画面と本体の高さ、および高ピクセル密度を備えた 15.6 インチの中央コントロール画面。最新の Ling OS 車載システムは、高度なハードウェア統合を実現しており、メニューに切り替えたり音声で呼び出したり、ステアリング ホイールのボタンで調整したりできるドア バック ミラーなど、ほとんどの機能をボタンを使わずに画面から制御できます。システムの操作ロジックは新時代の車両システムに準じており、左側に縦長のメインメニューバー、右側に順に機能情報が展開され、それに対応した直感的なイメージで習得が容易です。デュアルゾーン音声認識と連続対話をサポートし、透明なベースによる 360 度のパノラマ ビューも非常に鮮明です

アームレストは純粋な収納スペースとなり、フロントのダブルカップホルダーには調節可能な内部仕切りがあり、大きなウォーターボトルを置くのに便利です。左側にはワイヤレス充電機能付きの携帯電話ホルダーが 2 つあります。アームレストボックスの内部空間は正方形で実用的です。スライドカバーの下のスペースは大きなものを収納するのに十分な広さです。

シートは模造皮革素材で基本的な6ウェイ電動調整のみですが、座面はマシュマロ状に埋められており、凹凸を多くしたステッチが施されており、より弾力があり、体とのフィット感が向上しています。背もたれのサイドサポートは比較的オープンで、ヘッドレストのサポートは一般的です。

後席は前席と同じ素材でクッションが長く、背もたれは角度調整に対応しており、調整範囲があり、ある程度のランバーサポートも備えている。スペース的には、身長175cmのカンディブラザーの足元にはこぶし以上のスペースがあり、頭は梁の真下に指が3本しかなく、横方向にはイルカよりも広く、フラットになっている。構成面では、フロアコンセント、ダブルカップホルダー付き可倒式アームレスト、ルーフに電動サンシェードを備えたパノラマサンルーフを備える。

テールコンパートメントの通常容量は520Lで、イルカよりも深さがあり、容積が大幅に増加したため、長時間使用するのに十分です。また、床面は2段階の高さ調整が可能で、床下にはさらに深いダウンスペースがあるので、高いものを置いても安心です。後席は4:6分割可倒式に対応しておりフラット性が良く、最大容積は1707Lまで拡大でき、十分な荷室スペースを確保できる。

シリーズ全体に最大トルク200Nmの100kW永久磁石同期モーターを搭載しています。イルカと比較すると、データは中程度であり、イルカの 70kW モーターよりも大きく、130kW モーターよりも小さいです。モーターは前部のエンジンルームに配置され、前輪駆動となります。

バッテリーに関しては、37.9kWhと50.6kWhのエネルギー量のリン酸鉄リチウムバッテリーをCLTC航続距離のそれぞれ360キロメートルと460キロメートルまで提供し、シリーズ全体が高速充電と低速充電をサポートしており、ミッドスペックモデルは外部をサポートしています。

実際に運転してみると、スロットルの踏み始めは比較的緩やかで、スロットル深度の1/4あたりからトルクの抜けが大きくなり、加速が非常に軽くなります。その後の加速はフラット傾向で爆発感は強くなく、後期の加速は比較的リニア。静止状態から100km/hまでは比較的楽に感じられ、その後はゆっくりと速度が上がり、高速追い越し能力は一般的です。この車のパワーは主に市街地向けで、発進から中速域までパワーレスポンスは活発ですが、高速は苦手です。

操作レベルでは、これは典型的な快適なスタイルです。ステアリングホイールは軽く感じられ、スポーツモードでも軽いです。ステアリングホイールは中央に置くと大きなデッドゾーンがあり、ユーザーは自由に動き回ることができますが、正確とは言えません。スロットルやブレーキも非常に穏やかなので、女の子のソフトな運転スタイルに非常に適しています。

足回りはフロントマクファーソンサスペンション、リアトーションビーム非独立サスペンションを組み合わせ、サスペンショントラベルが長い。直線道路では若干の振動が伝わり、後部座席の快適性が低下します。いや、高速の段差を通過するときは、サスペンションも衝撃を吸収する効果があり、リバウンドがあまり硬くなく、ドルフィンのよりハードなチューニングとはまったく異なります。 NVHに関しては、モーターは比較的静かに動作し、大きなハウリングはなく、シャーシからのノイズは比較的明白で、中高速の風切り音はやや気になります。

Lingxi バージョンのモデルはインテリジェント運転支援機能が豊富で、従来の L2 レベルの運転支援をベースに、自動車線変更や自動オン​​ランプ、自動オフランプをサポートする高速ナビゲーション機能が追加されています。計器画面上の環境フィードバックは比較的充実しており、道路上の車両、歩行者、または非自動車両を復元できます。 AEBのアクティブブレーキ判定は基本的に正確です。このシステムは、リモート パーキングやメモリー パーキング、リバース トラッキングもサポートしており、初心者のドライバーにとってより使いやすいものになっています。

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Baojun Cloud は、上汽GM 五菱の宝駿ブランドが発売した小型の 5 人乗りピュア電気ファミリーカーで、4 ドア 5 人乗りのレイアウト、ボディサイズは 4295×1850×1652mm、ホイールベースは 2700mm です。同車は2023年8月10日に中国で発売され、360kmと460kmの2つのCLTC耐久バージョンがあり、価格帯は9.58～123,800元、100kWモーターとリン酸鉄リチウム電池パックを搭載、15.6インチの中央制御画面と「Lingxi Intelligent Driving 2.0」システムを搭載し、「スカイ」を採用する。 「美学」というデザイン言語。

2023年5月に初公開された後、Ling OS 2.0車載システムを搭載して7月にブラインドオーダーを開始し、9月には新たな外装色4色が追加され、初のOTAアップグレードが完了した。 2024年5月15日にインドネシアのジャカルタでCloudEVという名前で発売され、Baojunブランドのグローバルモデルの1つとなった。シリーズ全体に3ゾーン5リング超高張力鋼製ボディと最大6個のエアバッグを標準装備し、急速充電および外部放電機能をサポート

2023年5月には、五菱汽車初の純粋電気SUVである宝軍岳も正式にリリースされ、宝軍は記者会見で別の新車の進捗状況を正式に明らかにした - 宝軍クラウド純粋電気自動車は8月に発売された。

2023年7月18日、宝軍汽車は、車載ネットワーキングを備えたLing OS 2.0システムの正式リリースを正式に発表した。このシステムは、新しい「自動車グレードの高演算能力チップ」、大画面の新しいUIデザインを正式に搭載し、インテリジェントな音声インタラクション、シームレスなナビゲーション、モバイルAPP遠隔車両制御およびその他の機能をサポートし、宝軍の今後の5人乗り小型純粋電気自動車である宝軍クラウドの世界初公開で発売される予定である。

2023年7月23日、上汽GM五菱ブランド部門副総経理の周瑜氏はWeiboで今週から新車のブラインド予約を開始すると発表し、同時にWeiboネチズンから「車の予約方法」を募集した。周瑜氏は24日も引き続きWeiboで活動を続け、「歯磨き粉を絞る」という手法を用いて、発売予定の宝軍ブランドの最新モデルである宝軍クラウドに関するさまざまなニュースを次々と発表し、最終的な発売時期は8月になる見込みだ。

2023年8月2日、Baojun Cloud車の詳細な構成が公開され、航続距離はエントリーレベルモデルで最大360km、ハイエンドバージョンで460kmとなり、8月10日に正式にリリースされた [7] 。

2023年8月10日、宝君汽車の宝君クラウドモデルが正式に発売され、新車には360Plus、360Pro、460Pro、460Maxの計4構成モデルが発売された。

宝軍汽車は2023年8月22日、クラウドモデルに外装色4色と内装色1色を追加し、9月28日に初のOTAアップグレードを実施し、iQiyiとQQ Musicという2つの人気エンターテイメントアプリケーションを追加すると発表した。

現地時間の2024年5月15日、五菱はインドネシアのジャカルタで新しい電気自動車CloudEV（Baojun Cloud）を発表した。

製品構成

外装デザインは、いわゆる「空の美学」をイメージしたデザインを採用しており、雲海車のカラーは雲海白、黄昏雲紫、燕雲青の3色となっている。シリーズ全体に LED ヘッドライトが標準装備されているほか、隠しドアハンドルと 5 本スポークの低抗力ホイールが装備されています。 Baojun Cloudのボディサイズは、全長4295mm×全幅1850mm×全高1652mm、ホイールベース2700mm。

インテリア面では、エメラルドとブラックパールの2色を採用し、初の「クラウドソファ」シートや「3層ストレージ」トランク、8.8インチナローバナーLCDインストルメントクラスター、15.6型フローティングセントラルコントロールスクリーンなどを装備した。さらに、新型車にはDJIオートモーティブと共同開発した「Lingxi Intelligent Driving 2.0」システムも搭載されている。

構成に関しては、新車には17インチホイール、タイヤ空気圧アラーム、自動駐車、リバースイメージ、クルーズコントロール、AutoNaviマップナビゲーション、Bluetoothキー、フロントキーレスエントリー、LEDハイビームおよびロービーム、メイン運転席ウィンドウのワンボタン昇降、雨感知ワイパー、ドアミラーの電動調整/加熱、10.1インチの中央制御スクリーン、Ling OS 2.0車載機械システム、8.8インチが装備されています。フル液晶計器、車内6スピーカー、オートエアコン、後部排気口、車内PM2.5濾過装置など

新型車には最高出力100kW、最高速度150KM/hのモーターが搭載される。

電源とバッテリー構成に関して、Baojun Cloud には「新しい高効率インテリジェント電気駆動」システムが搭載されており、スリーインワン平角水冷モーターを使用し、最大出力 100kW、最高速度 16,000rpm を実現します。新型車の航続距離は360kmと460kmの2種類で、バッテリー容量は最大50.6kWhとなる。

安全構成の面では、Baojun Cloudは3ゾーン5リングの超高張力鋼製ケージボディを採用しており、車両の高張力鋼の割合は70％以上、主要部品の熱間成形鋼の割合は17.9％以上であり、ハイエンドモデルには4つのエアバッグと2つのエアカーテンが装備されています。

安全運転の面では、Baojun Cloud には電子パワーステアリング EPS と電子パーキング EPB が標準装備されており、車両全域に 24 の最適化された音響パッケージをカバーし、3 ゾーン 5 リングの超高張力鋼製ケージボディ、および 5 コア電気保護を提供するバッテリーを備えています。アクティブおよびパッシブセーフティの面では、4つのエアバッグ+2つのエアカーテン、ESC電子ボディスタビリティシステム、360°リバースイメージなどの安全構成も装備されています。

パワーとバッテリー寿命の点で、Baojun Cloud は新世代の 3 電気システムを搭載しており、標準で 100kW の高出力モーター、最大トルク 200N・m、最高速度 150km/h を実現します。リン酸鉄リチウム電池パックを搭載し、容量は37.9kWhと50.6kWhの2種類で、CLTC条件下での航続距離はそれぞれ360kmと460kmとなる。

ボディ内部

2023年7月11日、SAIC-GM-WulingのBaojunブランドの新モデルであるBaojun Cloudは、インテリアの詳細を正式に発表した。今回、新たなインテリアカラーが正式に発表された。コクピットカラーは少なくとも2色用意されるブラック・パールと、もう1色が「エメラルド」だ。 「ブラック・パール」のカラーはブラックとゴールドが用意され、関係者は「深みのある控えめなコクピットの雰囲気を醸し出す」としている。

仕様