Wuling Starlight S は、SAIC-GM-Wuling 傘下の中型 SUV
Wuling Starlight Sは、TianyuアーキテクチャDプラットフォームの2番目のモデルで、中型SUVに位置付けられます。 Wuling Starlight S は、純粋な電気とプラグイン ハイブリッド パワーを搭載した Wuling の初の SUV モデルです。スターライトSのエクステリアデザインは、スターライトファミリーのスターウィングの美学を継承しており、フロントフェイスはノーミドルメッシュデザインを採用しており、プラグインハイブリッドとピュアエレクトリック版との違いは、フロントフェイスの下にエアインテークグリッドがあることである。車両全体に 6 リング高強度鋼ボディ構造、24 箇所に 1500MPa 航空グレードのホットスタンプ鋼が使用され、シリーズ全体にラップアラウンド 6 エアバッグが標準装備されています。
2024年8月28日、上汽GM・五菱の200万台の新エネルギー車、五菱星光Sが、広西チワン族自治区柳州の宝軍基地にある上汽GM・五菱リーン・インテリジェント製造工場で正式に生産ラインをスタートした[、五菱星光Sは上場を発表し、自社を「天宇建築Dプラットフォーム上の初のデュアルパワーSUV」と位置付け、以上の包括的なラインナップを備えているプラグインハイブリッドバージョンでは1,000km、神聖なバッテリーを搭載し2C充電をサポートする純粋な電気バージョンです。このモデルは全長4745mm×全幅1890mm×全高1680mm、ホイールベース2800mmで、「広いスペースを備えたファミリーSUV」と位置付けられている。
2024年9月30日、上汽GM五菱は五菱星光Sモデルが発売初月に8,875台販売されたと発表した。
2024 年 11 月 26 日、Wuling Starlight ファミリーの累計販売数は 102,871 ユニット (102,000 ユニット以上) を超え、正式に最初の 100,000 販売マイルストーンを迎えました。 2025年6月9日、五菱シルバーラベルは、現時点でスターライトファミリーの累計販売台数が13万8,000台を超え、そのうち五菱スターライトSの累計販売台数が4万3,000台を超えたと正式に発表した。
2025 年 8 月 15 日、Wuling Starlight S 2025 モデルが正式に発売されました。 Wuling Starlight S 2025 モデルは、家族ユーザーの中核的なニーズに焦点を当て、より快適、より安全、より経済的なフルシナリオの家族旅行体験をもたらします。新型車はプラグインハイブリッドとピュアエレクトリックデュアルパワーで、合計6つの構成が用意されています。
クラストップの2800mmの超ロングホイールベースで「動く2ベッドルーム」を実現。 2列目シート間隔985mmにより、お年寄りも足が上がりやすく、お子様も通路でのびのび遊べる「足長1メートル後列」を実現。 525mmの超ロングリアクッションで足をしっかりサポートし、背もたれはセミリクライニングで最大127°まで調整可能。中国汽車の夏季テストの検証では、10項目の人間の座り心地テストに同レベルを上回る優れた結果で合格した。座圧は均等に分散され、フィット感は「カスタムソファ」に匹敵し、科学的で快適、そして乗り心地は疲れません。
525L の標準トランクは家族全員の荷物を簡単に収納でき、2 段階の速度調整可能なディバイダーを使用して 610L まで拡張できます。 2列目シートを倒すと1768Lの大荷物スペースとなり、マウンテンバイクやキャンプ用品、年末年始の大型グッズもワンクリックで積み込める。 23の人間味のある収納スペース:ドアパネルの隠しコンパートメント、二重アームレストボックス、シートバックポケットなどが注意深く設計されており、傘、おもちゃ、スナック、ペーパータオルがそれぞれの場所にあり、車内は清潔で整然としています。
オリジナルマルチシーンシートモード:「家族旅行 - 5人乗りフル」、「インタレストローディング - 後部1人席折りたたみ」、「3人ライトアウトドア - 後部2席折りたたみ」、「ロマンティックダブルビュー - 後部3席すべて折りたたみ、最前列と連結してダブルベッド」モードをワンクリックで切り替え、家族のさまざまなライフシーンに適応します。
130kmハイパワーフラッグシップモデルのプラグインハイブリッドバージョンは、最高出力105kW、最大トルク220N・m、最大熱効率43.2%の1.5T高出力エンジンを搭載し、160kWの高度に統合されたモーターを搭載し、出力はより強力で、登りや追い越しはより強力で、高速走行はより穏やかです。
Starlight S の純粋な電気バージョンには 2C 急速充電技術が搭載されており、30% ~ 80% を充電するのにわずか 20 分かかり、15 分で 200km を充電できます。その 2C 急速充電は、全国カバー率 99.5% 以上の 250A 主流充電パイルに適応でき、簡単にドッキングでき、まさに「パイル不要」です。

車体全体の外装色は、スターホワイト、スターフィールドグレー、スターカーテンブラック(新色)の3色を設定。インテリアには、新しいグローオレンジの配色に加え、ダークブラックとココナッツパームが採用されています。コックピットは、黒曜石ゴールドのトリム、金色のツイーターカーテン、新しい3パネルのステアリングホイールを備えた新しい皮膚のような素材で作られており、見た目も触り心地も優れています。
NVHオールラウンドアップグレード:車全体が45個のNVH音響パッケージで覆われ、最前列に二層合わせガラスが装備されており、効果的に騒音を遮断し、高品質の静かな空間を作り出します。 DTS イマーシブ サウンド システム: DTS チームによって専門的に調整され、5.1 チャンネルとイマーシブ サウンド エフェクトをサポートし、メイン ドライバー/最前列/車両全体に 3 つの音場モードを提供し、劇場レベルの聴覚の楽しみをもたらします。
50W 空冷式ワイヤレス高速充電: 非常に高速な電力補充、安全かつ効率的。ラップアラウンド圧力リリーフシート: メインシートと助手席は電動調整、換気、ヒーターが装備されており、後列にはヒーターが付いているため、オールシーズン快適です。ダブル硬度の発泡加工で長時間座っても疲れません。便利なエコロジー: 15.6 インチの大画面、AutoNavi Maps や QQ Music などの高頻度アプリケーションがプリインストールされ、App Store により可能性がさらに広がり、さまざまな携帯電話相互接続ソリューションをサポートします。業界トップクラスのDeepSeek大型モデルを搭載し、0.3秒で起動。 8 つの方言 (認識率 >95%) と 12 のアクセントをカバーしており、お年寄りと子供のコミュニケーションをバリアフリーにします。


21 個のインテリジェント認識ハードウェアと業界をリードする「2 段階エンドツーエンド」アルゴリズムを搭載し、すべてのシナリオに基づく予測、意思決定、計画の統合モデルを実現します。 6 リングケージ高張力鋼ボディ: 構造部品の高張力鋼の被覆率は 82.5% で、24 個の主要部品は 1500MPa の航空グレードのホットスタンプ鋼で作られています。
1794mmの超ロングサイドエアカーテンを含む6個のエアバッグを全シリーズに標準装備。業界初の「バッテリーセルトップテクノロジー」により、国家標準限界テストを2000回以上突破。業界初の「多面5本針穿刺」実験を完了し、引火・爆発しないことを確認。 BMS端末クラウドインテリジェント監視システムは24時間体制で警備し、新エネルギー販売衝突事故300万件、自然発火ゼロという記録を続けています。
外観の面では、五菱星光 S はシンプルなデザイン言語と分割ヘッドライトを採用しています。フロントサラウンドトリムはPHEV版は横方向のモールディング、EV版は格子状のトリムとなっている。 [1] 星型リアテールライトとフロントフェイスデイタイムランニングライトを装備するほか、北斗七星を輪郭としたテールライトと星型ウインカーを組み合わせ、前後のデザイン・形状を統一した。
サイズ的には、五菱星光 S の全長、全幅、全高は 4745/1890/1680 (1685) mm、ホイールベースは 2800 mm で、全体のサイズは BYD (002594) Song PLUS DM-i と同等です。 Wuling Starlight S には、サンルーフ、ブラック ルーフ、ルーフ ラック、フロント レーダーなど、さまざまなオプション構成も用意されています。
5人乗りで広々快適空間! Wuling Starlight Sの価格は驚きに満ちています
Wuling Starlight Sの外観は、スターホワイト、インターステラーブルー、スターフィールドグレー、スタースパークルゴールドの4色展開です。
世界中で環境保護への意識が高まる中、新エネルギー車の時代が到来しました。現在までに、中国における新エネルギー車の普及率は50%を超えており、新エネルギー車に対する人々の受け入れはますます高まっています。しかし、残念に思うのは、冬になると新エネルギー車の航続可能距離の減少や充電困難などの季節的課題が頻繁に発生し、販売が減少することです。私が新エネルギー車のこの大きな欠点に直面しようとしていた矢先、8月に発売された五菱スターライトSは、これまでに3万台以上を販売し、冬場の新エネルギー車の販売不振の呪縛を打ち破った。
まず第一に、消費者にとって最も関心のある範囲です。 Wuling Starlight S は、高度なバッテリー管理システムと効率的なモーター駆動技術によって航続距離を達成しました。寒冷地(5℃〜15℃)での耐寒純電気航続距離は144%、寒冷地(-20℃〜-15℃)での耐寒純電気航続距離は86.9%であることがテストされています。都市部の道路での毎日の通勤でも長距離旅行でも、五菱星光Sはドライバーに安定した信頼できる航続距離を保証します。同時に、従来の1Cセルの2倍の充電効率を誇る神バッテリー2Cを搭載しています。 15 分で航続距離を 200 キロメートル延長できるため、充電時間が大幅に短縮され、ユーザーの移動がより便利かつ効率的になります。
第二に、安全性能の面では、五菱星光は車体に高張力鋼を使用しており、強固な車体フレームを形成しており、衝突時の乗員へのダメージを軽減することができます。同時に、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、横滑り防止装置 (ESC)、タイヤ空気圧監視システムなどの一連の安全システムが装備されており、偶発的な怪我の場合に追加の保証を提供します。さらに、五菱スターライトSは、ドライバーと同乗者の旅行の安全を完全に保護するために、空気の合理的なレイアウト、チャイルドシートインターフェイスの設定など、詳細な安全設計にも注意を払っています。
高いパフォーマンスだけに頼って購入する理由にはなりません。移動手段として、見た目の美しさも非常に重要です。 Wuling Starlight S の全体的なデザインは、星空の美学のデザイン コンセプトを採用しています。車体のラインは滑らかで、全体のフォルムは安定感を損なうことなくスタイリッシュでダイナミックな印象を与えます。フロントフェイスには、個性的なヘッドランプ群デザインとブランドを意識したグリルを採用し、強いビジュアルインパクトを与えています。そして車の後部もシンプルかつ質感豊かです
インテリアデザインで最も優れているのはシートのデザインだと思います。人間工学に基づいて設計されており、長時間の運転や乗車でも疲れにくいです。センターコンソールには、見た目も美しく、ナビゲーション、マルチメディアエンターテインメント、車両情報表示などの機能を備えた高度なインテリジェント接続システムが統合された大型の中央制御画面が装備されており、操作は便利でスムーズです。さらに、オートエアコン、多機能ステアリングホイール、リバースイメージ、リバースレーダーなどの一連の実用装備も装備されており、ドライバーと同乗者に利便性と快適な体験を提供します。
| モデル | PHEV LV0 | PHEV LV1 | EV LV0 | EV LV1 |
| 寸法と重量 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 長さ/幅/高さ (mm) | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 |
| ホイールベース(mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| トレッド(前/後)(mm) | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 |
| 最低地上高(積載mm) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 縁石の質量 (kg) | 1680~1790年 | 1680~1790年 | 1680~1790年 | 1680~1790年 |
| エンジン/モーター/バッテリー | ||||
| バッテリー容量(kwh) | 9.5/20.5 | 9.5/20.5 | 60 | 60 |
| ピーク電力(kw/r/min) | 78+150 | 78+150 | 150 | 150 |
| ピークトルク(N.m/r/min) | 130+310 | 130+310 | 310 | 310 |
| 運転タイプ | FF | FF | FF | FF |
| CLTC 航続距離(km) | 60/130 | 60/130 | 510 | 510 |
| 充電中(AC SOC 20%-100%) | 3.5時間/6.5時間 | 3.5時間/6.5時間 | 10時間 | 10時間 |
| 充電中 (DC 急速変化 SOC 30%-80%) | -/30分 | -/30分 | 20分 | 20分 |
| シャーシと容量 | ||||
| 操舵 | EPS | EPS | EPS | EPS |
| ブレーキ | フロントディスクとリアディスク | フロントディスクとリアディスク | フロントディスクとリアディスク | フロントディスクとリアディスク |
| サスペンション(フロント) | マクファーソン・ストラ。 | マクファーソン・ストラ。 | マクファーソン・ストラ。 | マクファーソン・ストラ。 |
| サスペンション(リア) | トーションビーム独立型 | トーションビーム独立型 | トーションビーム独立型 | トーションビーム独立型 |
| タイヤ | 235/55R18 | 235/55R18 | 235/55R18 | 235/55R18 |
| 座席数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンク(L) | 53 | 53 | -A29 | -A29 |
| 加速 0-100km (秒) | 9.2 | 9.2 | 8.9 | 8.9 |
| 最大速度(km/h) | 170 | 170 | 175 | 175 |
| 昇進性 | ≧30% | ≧30% | ≧20% | ≧20% |
| 充電とバッテリー | ||||
| バッテリーの加熱 | ● | ● | ● | ● |
| バッテリーの冷却 | ● | ● | ● | ● |
| 3.3KW AC充電器 | ● | ● | ● | ● |
| 6.6KW AC充電器 | - | - | ● | ● |
| DC 急速充電 | -(60km)/● | ● | -(60km)/● | |
| 安全装置 | ||||
| ESC | ● | ● | ● | ● |
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| EBD | ● | ● | ● | ● |
| VDC | ● | ● | ● | ● |
| TCS | ● | ● | ● | ● |
| HBA | ● | ● | ● | ● |
| HHC | ● | ● | ● | ● |
| ESS | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| デュアルフロントエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
| サイドエアバッグ+サイドカーテン | ● | ● | ● | ● |
| リアセンサー - 4 ポイント | ● | ● | ● | ● |
| フロントセンサー - 2 ポイント | -(60km)/● | ● | -(60km)/● | ● |
| 外装・内装装備 | ||||
| プレミアム合金ホイール | ● | ● | ● | ● |
| ルーフラック | ● | ● | ● | ● |
| LED レンズ ヘッドランプ | ● | ● | ● | ● |
| リアフォグランプ | ● | ● | ● | ● |
| LED DRL | ● | ● | ● | ● |
| 模擬レザーシート | ● | ● | ● | ● |
| 2 列目 40/60 席(/付き) 背もたれがリクライニングした | ● | ● | ● | ● |
| 8.8 インチクラスター | ● | ● | ● | ● |
| 快適装備 | ||||
| パノラマ サンルーフ | - | ● | - | ● |
| カーエアコン | ● | ● | ● | ● |
| キーレスエントリー | ||||
| キーレスエントリー | ● | ● | ● | ● |
| 6ウェイパワー運転席+4ウェイマニュアルコドライバーシート | ● | - | ● | - |
| 6 ウェイ パワー ドライバー シート + 4 ウェイ パワー コ ドライバー シート | - | ● | - | ● |
| フロントシートヒーターとベンチレーション | - | ● | - | ● |
| 後部座席のヒーター | - | ● | - | ● |
| 2 インテリジェント キー | ● | ● | ● | ● |
| インテリジェント運転パッケージ (AEB+FCW+LDW) | - | ● | - | ● |
| パワーテールゲート | - | ● | - | ● |
| 娯楽設備 | ||||
| 15.6 インチ スクリーン、 画像を反転 + センサーを反転 | ●(60km) | - | ●(60km) | - |
| 15.6 インチ スクリーン、360° + 180° 画像付き | ● | ● | ● | ● |
| 無線 | ● | ● | ● | ● |
| USB + Bluetooth | ● | ● | ● | ● |
| Wi-Fi + 車のネットワーク | ● | ● | ● | ● |
| スピーカー | 6 | 9 | 6 | 9 |
住所
中国広西チワン族自治区柳州市河西路18号


